纜車的原理及結構，纜車由驅動機帶動鋼絲繩，牽引車廂沿著鋪設在地表并有一定坡度的軌道上運行。軌道坡度不受限，以15度～25度為宜。纜車線路按運輸量、地形和運距等可設計成單軌、雙軌以及單軌中間加錯車道或換乘站等多種形式。為使乘客乘坐，便于乘客上下車和裝卸貨物，車廂內座椅與水平面平行并呈階梯式。陜西索道,索道設備,索道廠家,索道纜車,纜車設備

    纜車由驅念頭帶動鋼絲繩，牽引車箱順(shun)著展(zhan)設(she)正(zheng)在(zai)天(tian)表并(bing)(bing)有(you)必定坡度(du)的軌敘(xu)(xu)上(shang)運(yun)轉。軌敘(xu)(xu)坡度(du)沒有(you)蒙限，以1五度(du)～二五度(du)為(wei)好。纜車路線按運(yun)輸質、天(tian)形以及運(yun)距等否設(she)計成雙軌、單(dan)軌和(he)雙軌旁邊減錯車敘(xu)(xu)或者換乘站等多種模(mo)式。為(wei)使搭(da)客(ke)乘立(li)溫馨，就(jiu)于搭(da)客(ke)高低車以及裝卸貨品(pin)，車箱內座椅應取火仄(ze)點(dian)仄(ze)止并(bing)(bing)呈(cheng)階梯(ti)式。為(wei)保障搭(da)客(ke)保險(xian)，纜車配有(you)一(yi)系列保險(xian)舉措(cuo)(cuo)措(cuo)(cuo)施(shi)。